Azioni Fca in calo dopo dati su immatricolazioni nel 2019

Il 2019 si chiude in maniera controversa per Fiat Chrysler Automobiles. L’Acea (Associazione dei produttori di auto in Europa) ha pubblicato stamattina i dati sulle vendite di dicembre 2019 e dell’intero anno appena passato, mettendo in luce un andamento per lo più in calo a partire da gennaio, salvo poi recuperare negli ultimi tre mesi del 2019 - con dicembre che ha segnato livelli da record.

Tra i paesi dell’Unione Europea e quelli Efta, infatti, si calcola un aumento generale dell’1,2% sulle immatricolazioni, pari a oltre 15,3 milioni di automobili vendute.

In Italia a trainare il settore è stata Fiat Chrysler Automobile, con vendite pari a 928.873 unità (il 7,3% in meno rispetto al 2018), che ha fatto scendere la quota di mercato dal 6,6% al 6,1%. Bene però i dati circoscritti al solo mese di dicembre, quando sono state vendute 67.944 auto (un aumento del 13,8% rispetto al dicembre 2018), sebbene la quota di mercato sia diminuita dal 6% al 5,6%. I numeri aumentano leggermente considerando le vendite anche nei paesi Efta: 69.431 nuovi veicoli a dicembre, 946.571 in tutto il 2019.

Come sono andati i diversi comparti di Fca?

Lancia ha riportato un calo del 10% a dicembre, a fronte di un aumento delle vendite del 20,7% durante l’intero 2019. Jeep a dicembre scende del 9% e dell’1.1% nel 2019, Alfa Romeo segna +0,6% a dicembre e -35,6% durante il corso dell’intero anno. Bene invece Panda (che si conferma leader della casa madre, con vendite cresciute del 9,2%, 185 mila veicoli immatricolati), Jeep Renegade, Cherokee e Wrangler durante il 2019, mentre nell’ultimo mese ad aver segnato le performance migliori sono state Fiat 500, Panda, Tipo, 500XL e il settore furgoni, con Doblo e Qubo.

Quando ai diversi mercati, le vendite si sono concentrate soprattutto in Spagna (+62%), Germania (+41,6%) e Francia (+31,1%), mentre in Italia le nuove immatricolazioni si sono fermate al +2,9%.

Perché le vendite sono aumentate così tanto a dicembre?

I dati di oggi restituiscono un’immagine del mercato automobilistico europeo ancora in ripresa dopo l’introduzione, nel settembre 2018, delle nuove regolamentazioni sulle emissioni. Secondo i dati pubblicati da Acea, nell’ultimo anno le immatricolazioni in tutta l’aera comunitaria hanno raggiunto quota 15,34 milioni, l’1,2% in più rispetto allo scorso anno, con dicembre che ha trainato in alto la classifica (+21,7% delle immatricolazioni rispetto allo stesso periodo del 2018, 1,215 milioni di automobili vendute).

A fronte di un inizio anno poco promettente, diversi provvedimenti nazionali entrati in vigore all’interno dell’Unione Europea hanno infatti favorito determinati mercati. Le immatricolazioni sono aumentate sensibilmente nei Paesi Bassi (+113%) dove, a partire da gennaio 2020, la tassa sulle auto elettriche aziendali passerà dal 4% all’8%; e in Svezia (+109%) e Francia (+27,7%), dove sempre durante il 2020 entreranno in vigore nuove normative sui meccanismi di tassazione dell’emissione di CO2.

Come sono andati i competitor?

In Europa il primo gruppo si conferma comunque Volkswagen: 3,735 milioni di veicoli immatricolati, il 3,1% in più rispetto all’anno precedente, seguita da Psa, 3,489 unità vendute (un calo del 6,6% nel volume delle vendite durante il 2019). In Europa Psa ha perso relativamente poco, solo il 2,5%, che ha portato la sua quota di mercato al 16,8%.

Come si stanno comportando le azioni Fca in Borsa?

Su Piazza Affari le quotazioni Fca sta seguendo un andamento particolarmente volatile, arrivando a raggiungere minimi che non si vedevano dal 29 ottobre (prima dell’annuncio della fusione con Psa). Il titolo ha aperto la sessione a 12,48 euro, per poi raggiungere un massimo di 12,61 euro e tornare a scendere, perdendo lo 0,77% e arrivando a 12,37 euro per azione.

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