Azioni Tesla in rialzo dopo apertura delle vendite in Cina
Come bypassare la guerra commerciale tra Pechino e gli Usa, ritagliandosi anche un margine di profitto: la strategia di Elon Musk
La nuova Tesla Modello 3 è pronta per sbarcare sul mercato cinese.
In un momento storico in cui, nominando Cina e Stati Uniti, il più delle volte si parla di guerra commerciale, il visionario Ceo della casa automobilistica elettrica Tesla ha annunciato oggi il lancio della distribuzione della nuova Modello 3, completamente made in Shanghai.
Le tempistiche non sono ancora chiare, mentre sulle quantità si hanno già più informazioni: verranno prodotte circa 250 mila Tesla Modello 3 e Modello Y all’anno, insieme alle relative batterie.
Cosa significa per la guerra commerciale?
Mentre il presidente Usa Donald Trump e il suo omologo cinese Xi Jinping si accordavano per giungere a un accordo almeno su alcune tra le questioni più pressanti (la cosiddetta “Fase 1”), Elon Musk escogitava un modo per ridurre gli effetti sulla propria attività della guerra dei dazi tra le due superpotenze.
La fabbrica, dal valore di circa 2 miliardi di dollari, ha aperto ufficialmente i battenti lo scorso gennaio ed è la prima su suolo cinese completamente in mano straniera, oltre ad essere la prima (per ora) al di fuori degli Usa.
La produzione della Model 3 e Model Y in Cina permetterà a Musk di vendere al dettaglio direttamente sul posto. Tesla dovrà vedersela con il mercato cinese, composto per oltre il 50% da veicoli ben più economici dei nuovi modelli (che arriveranno a costare l’equivalente di circa 43 mila dollari).
Appare straordinario come Tesla sia riuscita a ottenere, a tempo record, le concessioni necessarie e prestiti favorevoli dalle autorità locali per procede ai lavori e portare a compimento gli impianti. Non solo: le automobili Tesla godranno di un’agevolazione del 10% sulla tassa d’acquisto in Cina, oltre a un sussidio governativo corrispondente a circa 3.560 dollari.
Gli sconti si vanno ad aggiungere a quelli programmati per il futuro dallo stesso Musk, che ha in mente di servirsi di componentistica locale per la costruzione dei veicoli – il che permetterebbe di risparmiare sui costi di produzione: entro la fine del 2020, Tesla Model 3 e Model Y saranno fabbricate con il 100% dei materiali provenienti dalla Cina. In questo modo, gli analisti di Mongan Stanley stimano un aumento dei profitti di circa il 30%.
Quale è la strategia di Tesla?
La “Giga-factory” di Shanghai è il primo esperimento di Tesla al di fuori degli Stati Uniti, ma già ha fatto da apripista per nuovi progetti. Solo poche settimane fa, l’annuncio dell’apertura di un nuovo impianto di produzione in Europa, nei dintorni di Berlino, è riuscito a far precipitare la sterlina – la nuova fabbrica avrebbe dovuto sorgere nel Regno Unito, ma la Brexit ha fatto convenire i vertici di Tesla che sarebbe stato più conveniente spostarsi sul Continente.
L’intenzione dunque sembra essere quella di creare una produzione che sia effettivamente diffusa a livello globale, con risorse locali e creazione di indotto e nuovi posti di lavoro – motivo per cui la Borsa di Londra è rimasta così contrariata dalla scelta della Germania per gli impianti in Europa.
Come stanno andando le quotazioni Tesla?
È da ottobre che le azioni Tesla stanno seguendo un trend rialzista, spinte da risultati del terzo trimestre rivelatisi particolarmente positivi. Le azionisi assestano attualmente a quota 460,20 dollari l’una, in rialzo dell’1,95%.
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