Las aerolíneas sitúan ya el impacto del coronavirus en el 44% de sus ingresos anuales

• La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) revisa sus estimaciones y eleva el impacto de la crisis del COVID-19, hasta los 252.000 millones de dólares.
• Las aerolíneas asiáticas y europeas, las más golpeadas por la crisis.
• La patronal del sector alerta de que de las compañías necesitan 200.000 millones de dólares de liquidez “para salir adelante”.

La rápida propagación del coronavirus en los cinco continentes, especialmente en Europa y Norteamérica, ha provocado que los gobiernos de la mayoría de los países del mundo hayan establecido duras restricciones a los movimientos de los ciudadanos, no solo entre diferentes estados, sino también en el interior de los propios países, lo que ha situado al sector aéreo contra las cuerdas.

En una primera estimación, realizada el pasado 5 de marzo, los economistas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) situaban el impacto del coronavirus en los 113.000 millones de dólares, equivalentes a un 19% de la facturación anual del sector.

Sin embargo, a medida que aumentaban y se endurecían las restricciones al tráfico aéreo de pasajeros y mercancías, la propia patronal del sector ha ido advirtiendo de que estas cifras se habían quedado muy obsoletas.

En sus últimos cálculos, publicados en la tarde de ayer, los expertos de IATA duplican ahora la primera estimación y sitúan en los 252.000 millones de dólares en la industria de transporte de pasajeros, lo que supondría que la facturación del sector podría reducirse un 44% respecto a los números firmados en el conjunto de 2019.

De estos 252.000 millones, el mayor impacto lo registrarían las compañías de Asia-Pacífico (88.000 millones de dólares), más golpeadas por la imposición de las medidas de cuarentena en China, en donde la epidemia obligó a tomar las primeras medidas de contención ya en el mes de enero.

El coronavirus tendrá un impacto de 76.000 millones de euros para las aerolíneas europeas

Tras esta región, las compañías más afectadas estarán en Europa, en donde la epidemia podría cobrarle un peaje de 76.000 millones de dólares a las aerolíneas del Viejo Continente, mientras que, al otro lado del Atlántico, el impacto previsto para las líneas aéreas norteamericanas podría ascender hasta los 50.000 millones de dólares.

En el resto de áreas geográficas, el menor tránsito de pasajeros que registran en situaciones normales las compañías con sede en África, América Latina y Oriente Próximo limitaría el impacto en términos de ventas a 4.000, 15.000 y 19.000 millones de dólares, respectivamente.

El propio director general de IATA, Alexandre de Juniac, alertaba en este último informe sobre la situación crítica que viven las compañías del sector y el problema acuciante de disposición de efectivo en sus arcas.

Las aerolíneas necesitan 200.000 millones de dólares para salir adelante

"La industria de la aviación se enfrenta a su crisis más grave. En cuestión de unas pocas semanas, nuestro anterior peor escenario parece ahora mejor que nuestra situación actual. Pero sin medidas de ayuda inmediata de los gobiernos, no quedará ninguna compañía en pie. Las aerolíneas necesitan 200.000 millones de dólares en apoyo a la liquidez simplemente para salir adelante. Algunos gobiernos ya han dado un paso al frente, pero muchos más necesitan seguir el ejemplo", aseguraba el primer directivo de la patronal.

Precisamente, esta situación se ponía de manifiesto en un reciente informe de la propia IATA en la que se alertaba de que la media de las reservas de liquidez de las compañías a comienzo del ejercicio solo les permitiría hacer frente a sus gastos fijos de dos meses. En el caso de las firmas de la región Asia Pacífico y Norteamérica, dicho efectivo se reducía a poco más de un mes.

De este modo, la patronal resaltaba que en torno al 75% de estas aerolíneas no disponen del efectivo necesario para hacer frente a los gastos corrientes de 3 meses, por lo que alertaban de que esta “crisis de liquidez” podría provocar más casos como la recientemente quebrada FlyBe.

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