Los futuros del Paladio (SEP-20) suben más de un 15% en julio y cotizan por encima de los 2.200 dólares
La apertura de las minas en Rusia y Sudáfrica provocan optimismo entre los inversores. Las grandes empresas chinas de automóvil incrementaron un 40% las compras de paladio.
Los movimientos en el mercado de futuros de metales durante la crisis del coronavirus ha tenido mucha volatilidad debido a una gran incertidumbre, teniendo al paladio como protagonista. Las medidas de confinamiento y paralización económica provocaron una fuerte caída de la demanda del metal en términos de producción y la posterior ventas de automóviles, cuya cifra de descenso se sitúa cerca del 98%.
Sin embargo, la situación que atraviesa América del Sur es compleja, debido al “descontrol” que existe en los países con el COVID-19. No obstante, la reapertura de las minas de Rusia y de Sudáfrica han traído un poco de aire fresco a los inversores de paladio, que han visto cómo el repunte de la economía china dio origen a una recuperación de los precios del paladio. Asimismo, detrás de los fuertes movimientos en el precio del paladio podrían estar las empresas chinas, queriendo adquirir el metal para la fabricación de automóviles, ya que durante el pánico bursátil, el precio del metal descendió hasta los 1.300 dólares, una caída superior al 45%.
Por otro lado, el precio del paladio podría recuperar los niveles de 2.250 o 2.500 dólares a lo largo del año 2020 siempre y cuando las empresas optimicen sus estrategias dentro de un entorno bastante complejo y lleno de interrogantes. Además, la demanda de paladio durante el año 2019 alcanzó una cifra cercana a los 8,2 millones de onzas debido al incremento de fabricación de coches de gasolina, aunque las disputas de precios y calidad estará presente entre los pequeños y grandes fabricantes.
Técnicamente, el paladio ha incrementado un impulso alcista sin precedente, pasando de cotizar en los 476 dólares en el año 2016 para crecer más de un 450% cuatro años más tarde, dando origen a la conquista de un máximo histórico en los 2.800 dólares.
A la vista del grafico diario, podemos ver que, tras las medidas de restricción en automóviles para controlar el CO2 en la Unión Europea (UE) y China, durante el 2019 se incrementó su precio en 1.600 dólares más. Sin embargo, tras tocar techo en 2.800 dólares, la aparición del coronavirus desató un incremento de ventas muy fuerte, cayendo más de un 50% y cotizar en niveles de agosto del 2019.
Asimismo, vemos cómo el precio consiguió estabilizarse por encima de los 1.900 dólares, sin perder de vista en ningún momento la media de 50 sesiones que actuaba de resistencia en todo momento. Tanto es así que, con la llegada del mes de julio, el incremento del volumen negociado y los buenos datos macroeconómicos que llegaban de China, auparon las compras en el mercado, conquistando nuevamente el nivel de los 2.230 dólares.
Por ello, la volatilidad seguirá estando muy presente en el metal debido a la incertidumbre en la que se encuentra el mercado del automóvil.
Ahora mismo, a las 13:23 horas, el futuro del paladio (SEP-20), cotiza en 2233,2 dólares, con una subida en más del 0,30%. Por ello, voy a establecer dos estrategias de trading:
Compras: si la vela diaria cierra por encima de 2.230 dólares.
- Entrada: 2.230
- Stop: 2.100
- Objetivo: 2.500
Ventas: si la vela diaria cierra por debajo de 2.000 dólares.
- Entrada: 2.000
- Stop: 2.150
- Objetivo: 1.700
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¿Cómo podrías operar con el paladio? Ejemplo de operativa
Los movimientos que observamos en el futuro del paladio (SEP-20) pueden ofrecer excelentes oportunidades de trading. A continuación, ofrezco un ejemplo de cómo podríamos operar el valor con CFD, que en ningún caso debe ser considerado como un consejo de inversión.
En el caso de producirse el primer escenario, optaríamos por una estrategia de compra a un precio de 2.230 dólares con el contrato de 20 dólares por punto (cada aumento o disminución del precio ganamos o perdemos 20 dólares), con un stop en 2.100 dólares.
Por otra parte, si se produce el segundo escenario, y entramos en venta a un precio de 2.000 dólares con el contrato de 20 dólares por punto y podríamos poner el nivel de stop en 2.150 dólares.
Por tanto, como podemos observar, a través del CFD, el inversor tiene el apalancamiento definido según la ESMA.
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