Caídas en IAG tras la bajada de recomendación de Morgan Stanley
La aerolínea perdía un -0,74%
A las 10:26h, IAG caía un -0,74%. La compañía realiza servicios aéreos regulares y nacionales para el transporte de pasajeros y carga. Además, opera a través de tres aerolíneas: British Airways, Ibera y Vueling.
Morgan Stanley cambia la recomendación de IAG desde "igual que mercado" a "infraponderar" y reduce el precio objetivo desde 7 hasta 6,50 euros.
El motivo de la bajada de recomendación por parte del banco de inversión son las dudas en torno al mercado de materias primas y las divisas. El banco indica que la compañía se enfrenta a incertidumbres relativas a los costes y a la asignación de capital.
Según el Morgan Stanley, la compañía estaría cotizando con una prima notable frente a sus comparables. Además, esta podría estar en riesgo debido a su decisión de aumentar la capacidad muy por delante de sus homólogos, teniendo en cuenta los riesgos del Brexit, lo que podría también afectar las negociaciones laborales de la aerolínea British Airways.
Si dejamos a un lado el Brexit (aún no sabemos el desenlace final) y nos centramos en el propio negocio y si nos basamos en el valor del flujo de efectivo futuro descontado, podríamos decir que la compañía estaría infravalorada, con un precio objetivo del entorno de 16 euros.
La compañía cotiza a un PER de 4,9x, lo que significa que tiene un buen valor en comparación con el promedio de la industria de las aerolíneas europeas.
Si bien es cierto, todas las incertidumbres en las que se encuentra la compañía, hacen que el crecimiento esperado de los beneficios para este año sea tan sólo del 2%.
El año pasado fue un buen año en cuanto a ratios para la empresa. El retorno sobre el patrimonio fue del 36%, cuando la media de las aerolíneas fue del 21,5%. Por ello, podemos decir que utilizó de manera eficiente los fondos de los accionistas.
En cuanto al retorno sobre los activos (ROA) también fue muy eficiente, teniendo en cuenta que el retorno fue del 10%, cuando la media de su industria fue del 6,1% y, a su vez, el retorno sobre el capital (ROCE) fue muy positivo (del 18%) en comparación con el 13,8% de la media de la industria.
La aerolínea tiene un ratio de deuda sobre el patrimonio neto del 92%, deuda que se ha reducido en los últimos 5 años desde el 190,8%.
Dicha deuda está bien cubierta por el flujo de caja operativo que representa el 47,6% de la deuda total y, además, los pagos de intereses sobre la deuda están bien cubiertos por las ganancias (el Ebit es una cobertura de 16,5x).
IAG cotización y análisis
La cotización bursátil era de 7,014 euros, mientras que el precio de cierre del día anterior fue de 7,066 euros.
El valor ha hecho un doble suelo en el entorno de los 6,456 euros, lo que se ha confirmado con la superación de la resistencia de los 6,904 euros. Esta confirmación, a corto plazo, aumenta las probabilidades de mayores subidas hacia el entorno de los 7,35 euros, a pesar de la bajada de recomendación de Morgan Stanley.
El indicador del RSI en gráfico diario sigue manteniéndose por encima de su media móvil y el Commodity Channel se encuentra en zona de sobrecompra, pero aún podría seguir teniendo recorrido al alza.
Las acciones se encuentran a una distancia del 18,16% con respecto al máximo de las últimas 52 semanas, que fue de 8,288 euros, y a un 11,75% del mínimo de las últimas 52 semanas, que ha se encuentra en los 6,19 euros.
Su índice de referencia, el Ibex 35, caía un -0,14%, cotizando en los 9.039,55 puntos, después de haber cerrado la sesión anterior en los 9.053,80 puntos.
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