Grupo FCA y Renault tratan de resucitar su fusión y sus acciones suben un 2%

• FCA renunció de forma oficial a la fusión el pasado jueves al alegar que no se dan las condiciones políticas para ello.
• Pese a esta decisión, el fabricante italoamericano trata de buscar una forma de conseguir el respaldo de Nissan, socio actual de Renault.
• La compañía japonesa quiere que la francesa recorte “significativamente” su participación en el accionariado de Nissan para bendecir la unión con FCA.

La cotización de las acciones de Renault y Fiat Chrysler Automobiles comienzan la semana con avances de en torno a un 2%, tras conocer el mercado la información publicada Reuters, en las que se asegura que ambos fabricantes tratarían de buscar una forma de volver a poner sobre la pesa una posible fusión.

La semana pasada, la máxima dirección de la compañía italoamericana renunciaban oficialmente a seguir adelante con uno de los movimientos corporativos más importantes del año a nivel mundial ante las trabas impuestas por el Gobierno francés.

Sin embargo, según recoge hoy la agencia de noticias, diversas fuentes cercanas a la operación han confirmado que ambas empresas buscan de forma activa retomar los planes de fusión y asegurarse el apoyo de Nissan Motor, socio de referencia de Renault.

Para ello, la empresa japonesa ha instado a la firma francesa a reducir “significativamente” la participación del 43,3% que posee dentro del fabricante nipón, como condición sine qua non para que la compañía de Yokohama apoye el pretendido movimiento de fusión al 50% entre Renault y el grupo FCA.

Los primeros directivos del grupo FCA y Renault siguen en conversaciones

Además, las fuentes consultadas por la agencia sostienen que incluso el propio presidente de FCA, John Elkann, y su homólogo en Renault, Jean-Dominique Senard, han mantenido conversaciones para volver a encauzar las negociaciones y que uno de los principales asesores de Elkann, Toby Myerson, está previsto que se desplace hoy a Japón para ser recibido por la alta dirección de Nissan, en un encuentro en el que podría participar también el consejero delegado de la compañía, Hiroto Saikawa.

Si finalmente prosperan las negociaciones a tres bandas (cuatro si se incluye al Estado francés, con una participación del 15% en Renault), el grupo resultante de la suma de estos tres grandes constructores sería el tercer jugador del sector a nivel mundial, con un volumen de ventas de en torno a los 8,7 millones de unidades al año, solo superado por la alemana Volkswagen y la también japonesa Toyota.

El mercado castigó a las acciones de Renault tras el fracaso de las primeras conversaciones

Cuando las noticias de que ambas compañías estudiaban su fusión, los títulos de Renault se dispararon un 14%, mientras que los de FCA lo hacía en torno a un 10%. Sin embargo, cuando la compañía ítalo-estadounidense retiró su propuesta, la decepción de los inversores se tradujo en una caída de casi un 8% en los títulos de la francesa.

Hoy, además de por la mencionada información publicada, la cotización de Renault y Fiat Chrysler se ve impulsada por la decisión del Gobierno estadounidense de no imponer finalmente aranceles a la importación de productos mexicanos, tal y como había amenazado, y que tenían al sector del automóvil entre los grandes damnificados de esta medida.

Donald Trump dice que ya no son necesarios los aranceles sobre los productos mexicanos

El viernes, 31 de mayo, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, sacudía los mercados al anunciar la entrada en vigor el 10 de junio de un arancel creciente del 5% sobre la totalidad de los productos comprados a México, que podría llegar al 25% en octubre, si el país azteca no adoptaba medidas contundentes para tratar de poner fin a la inmigración ilegal.

Sin embargo, este mismo fin de semana, los gobiernos de Washington y México han alcanzado un acuerdo en la materia y el propio Trump comunicaba a través de sus redes sociales que dichos aranceles no entrarán en vigor.