Precio acciones IAG. Cinco cosas a seguir de cerca en sus resultados del cuarto trimestre de 2019

International Consolidated Airlines Group presentará resultados este viernes, 28 de febrero, con los mercados en plena efervescencia por los temores a la rápida propagación del coronavirus chino.

Estos son algunos de los aspectos que podrían tener un impacto en las cuentas de la compañía presidida por Antonio Vázquez Romero en el cuarto trimestre del año, y que están llamados a marcar el curso de la acción en los próximos meses.

Estimaciones de resultados de IAG en el cuarto trimestre de 2019

En el último trimestre, las huelgas de pilotos y los precios del crudo penalizaron los números de IAG, lo que provocó que los beneficios de la compañía entre julio y septiembre se situasen en los 1.008 millones de euros (0,506 euros por acción vs. 0,52 esperado por el mercado), un 8,8% menos que en igual periodo de 2018; a pesar de que las ventas del grupo sí que registraron un avance del 2,3%, hasta los 7.310 millones de euros.

En el conjunto de los nueve primeros meses del año, las ventas totales del grupo ascendieron hasta los 19.399 millones de euros, un 5,7% más que lo contabilizado a cierre de septiembre del año anterior, pero eso no evitó que los beneficios acumulados se detuviesen en los 1.814 millones de euros, un 6% menos que en igual periodo del ejercicio precedente.

En esta ocasión, el consenso del mercado espera que, en los últimos tres meses de 2019, el resultado operativo sin tener en cuenta excepcionales se sitúe ligeramente por encima de los 750 millones de euros por acción, con unas ventas totales superiores a los 6.250 millones de euros, por encima en ambos casos de los números presentados en el último cuarto del curso precedente.

El número de pasajeros transportados por IAG se incrementó un 4,2% en el cuarto trimestre

Un aspecto que hace confiar al mercado en que este trimestre se producirá un avance de los ingresos es el incremento del número de pasajeros transportados ya confirmados por la compañía.

Entre los meses de octubre y diciembre, el número total de pasajeros transportados por el grupo ascendió hasta los 27,805 millones de pasajeros, un 4,2% más en comparación con los 26,679 millones de clientes atendidos los últimos tres meses de 2018.

Este nuevo avance en el número de pasajeros transportados sitúa el incremento total en el conjunto del año en los 118,253 millones de usuarios de la aerolínea, un 4,7% más que en el ejercicio anterior y con una tasa de ocupación del 84,6% (vs. 83,3% anterior).

Los resultados de IAG llegarán al mercado en plena revuelo por el coronavirus

Más allá de los números que publique la compañía, una de las grandes claves de la presentación de resultados de IAG este viernes estará en lo que tenga que decir la aerolínea sobre cómo está afectando la actual epidemia del coronavirus a la demanda.

El mercado ya ha visto cómo otras grandes multinacionales se han visto obligadas a recortar sus perspectivas de crecimiento por la incidencia que esta nueva enfermedad está teniendo en la demanda de sus productos y servicios, así como en sus líneas de suministro.

El sector aéreo es, junto al turismo, el ocio y el lujo, una de las industrias más castigadas por la irrupción de esta nueva neumonía, ya que, además de las restricciones al libre movimiento de los ciudadanos impuestas por los Gobiernos, se suma también el temor de los propios usuarios a desplazarse de sus hogares si no es estrictamente necesario.

A mediados del pasado mes de noviembre, la compañía se veía obligada a lanzar una nueva advertencia sobre resultados y recortar sus previsiones de crecimiento anual del beneficio por acción en el periodo 2019-2023, y sus perspectivas a corto y medio plazo podrían volver a ser retocadas ahora a raíz de esta nueva eventualidad.

El Brexit, el otro gran problema de IAG

Pero, además de este nuevo frente que se abre ahora con el coronavirus, el Brexit sigue siendo el principal dolor de cabeza de los accionistas de IAG, al ver cómo la capacidad para seguir operando vuelos entre dos países de la Unión Europea se supedita a que al menos el 50% de su capital se encuentre en manos de propietarios comunitarios.

La situación llegó a ser realmente preocupante hace justo ahora un año, cuando la empresa tuvo que llegar a poner incluso restricciones a la compra de acciones por parte de ciudadanos de países terceros, al ver cómo estos poseían ya un 47,5% del capital social.

Ahora, apenas 12 meses después de dicha decisión, el mercado se encuentra mucho más calmado al ver que la compañía levantaba dicha restricción el pasado 17 de enero, al destacar que este porcentaje se ha contraído ahora hasta un mucho más tranquilizador 39,5%.

Sin embargo, nada más conocerse esta decisión, la aerolínea Qatar Airways anunciaba un incremento de su participación en el grupo hispanobritánico del 21,1% al 25,1%, y se consolidaba así como el primer accionista de referencia de la compañía.

Cotización actual de las acciones de IAG y recomendaciones de los analistas

El precio de la acción de IAG termina la sesión de hoy en torno a los 6,6 euros por acción, después de desplomarse en la sesión de ayer un 9,43%, en la que fue su peor jornada en bolsa desde finales de junio de 2016, justo cuando se conoció el resultado del referéndum por el Brexit.

Al comenzar a despejarse el escenario en el Reino Unido con la consumación del divorcio con Londres y la aplastante victoria electoral de Boris Johnson, la mayoría de los bancos de inversión adoptó una visión mucho más optimista de la compañía, con 15 recomendaciones de compra sobre otras tantas emitidas, pero lo cierto es que la irrupción ahora del coronavirus obligará a los expertos de estas entidades a recalibrar su posición sobre la compañía.

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