Automotive, immatricolazioni in calo a ottobre: si salva solo Fca
Le nuove restrizioni per contenere il virus tornano a impattare sul mercato automotive, che a ottobre perde il 7,8%. Bene Fca con i modelli Jeep e Fiat, ma le quotazioni non si apprezzano
La recrudescenza della crisi pandemica torna a minacciare il settore auto. A ottobre le immatricolazioni complessive sono tornate a registrare una flessione del 7,8% rispetto allo stesso periodo del 2019. Si salvano in pochi, ma tra loro c’è Fca.
Nell’ultimo mese, il gruppo automobilistico italo-americano è riuscito a mantenere alte le vendite: +3,9%, pari a 66.514 auto vendute nell’Unione Europea (70.172 considerando anche i paesi Efta e Regno Unito), che porta a un aumento della quota di mercato in Europa al 7%.
Fca mantiene i guadagni ma l’equilibrio è fragile
Quella di Fca è la performance migliore tra i costruttori europei. La sola altra casa automobilistica ad aver riportato risultati relativamente buoni è stata Renault, con poco più di 118 mila auto immatricolare (+0,5%).
Tra i settori migliori spiccano Jeep e Fiat, con immatricolazioni rispettivamente di 12.300 vetture e 49.500 – bene soprattutto Fiat Panda e Fiat 500.
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Automotive e covid: come se la sta cavando l’Europa?
Il settore automobilistico è stato tra i più colpiti dalla crisi pandemica. Le misure di lockdown, che hanno portato alla chiusura dei concessionari in tutto il continente, hanno provocato un brusco crollo delle immatricolazioni.
Ottobre fa presto sfumare le speranze di una ripresa del mercato. Finora infatti solo settembre, in tuto il 2020, ha visto un aumento delle vendite rispetto all’anno precedente (+3,1%): poteva essere l’inizio di un rimbalzo, invece la seconda ondata di covid-19 e le nuove misure restrittive hanno portato il mercato auto europeo a scendere del 7,1% (compresi anche i paesi Efta e Regno Unito)
Certo, non sono i drammatici numeri della scorsa primavera. A marzo il mercato auto era crollato del 55,1%, ad aprile del 76,3%, a maggio del 52,3%. La situazione è tornata a migliorare solo in estate, con l’allentamento delle restrizioni.
Da metà marzo a maggio l’Acea (European Automobile Manufacturers Association) ancora a giugno calcolava una contrazione del mercato europeo automobilistico pari al 41,5%; a ottobre, complice anche il tentativo di ritorno alla normalità dei mesi estivi, il gap si è ristretto ma il trend resta in calo: -26,8% di immatricolazioni nell’Unione Europea tra gennaio e ottobre.
Il dato si traduce in un declino di quasi tre milioni di auto vendute rispetto al 2019, con un totale di soli otto milioni di auto vendute.
Il crollo peggiore è stato quello della Spagna (-36,8%), seguita da Italia (-30,9%), Francia (-26,9%) e Germania (-23,4%).
Come si stanno muovendo le azioni Fca?
Nonostante i dati, a livello regionale relativamente buoni, le quotazioni Fca al momento proseguono la giornata sui mercati in calo dello 0,38%, a 12,57 euro l’una.
Il titolo sconta dunque la minaccia delle nuove restrizioni, che già nel resto d’Europa hanno iniziato a dispiegare i propri effetti. Restano comunque salde le raccomandazioni degli analisti: l’ultima, risalente al 5 ottobre, vede Jefferies assegnare giudizio Buy alle azioni Fca, con target price a 12 euro.
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