La fusion Alstom-Siemens devrait être rejetée par Bruxelles
A moins d’un coup de théâtre, la Commission européenne devrait rejeter mercredi le projet de mariage entre Alstom et Siemens.
Alstom et Siemens Mobility avait présenté un nouveau dossier à la Commission il y a une dizaine de jours, après que Bruxelles ait émis plusieurs réserves relatives aux règles de concurrence européennes. Soutenu par leurs gouvernements respectifs, la France et l’Allemagne, le projet devrait recevoir un refus de la Commission européenne demain.
Selon une source de Reuters, les deux groupes avaient proposé d’ultimes concessions, notamment celle de partager pendant dix ans la technologie de train à grande vitesse de Siemens, contre cinq ans initialement. Ils offraient aussi de céder des activités de signalisation et de matériel roulant.
Des concessions insuffisantes
Recevant ces nouvelles propositions, la commissaire européenne à la Concurrence Margrethe Vestager avait indiqué qu’elles étaient la « dernière tentative » de Siemens et Alstom pour obtenir le feu vert de Bruxelles. Et elles n’ont visiblement pas suffi à convaincre le gendarme européen de la concurrence.
La Commission a considéré que ce rapprochement créerait une situation de position dominante avérée sur les marchés européens des TGV et de la signalisation, avec une part de marché trois fois plus élevée que leur autre concurrent, Bombardier, dans le matériel roulant.
Avec pour résultante une probable hausse des prix qui nuirait aux opérateurs (SNCF, Deutsche Bahn…), et in fine aux consommateurs. Quant à la possible menace de concurrence de CRRC, elle apparaît toute relative.
L’épouvantail de la concurrence chinoise
D’après l’entourage de Margrethe Vestager, relayé par Les Echos, CRRC n’a pas vendu le moindre TGV à l’étranger, et compte tenu des délais de l’industrie, il n’y aura pas de concurrence chinoise dans un avenir raisonnablement prévisible pour Alstom et Siemens.
Le président de la Commission européenne Jean-Claude Juncker a assuré aujourd’hui, dans un discours tenu à Bruxelles, que la Commission européenne, « ne bloquait pas une fusion pour le plaisir », rappelant qu’elle n’avait bloqué que 30 projets de fusion depuis sa création, et qu’elle en avait approuvé plus de 6000.
« Nous ne faisons jamais de politique ou ne manifestons jamais de préférence quand il s’agit d’assurer des conditions de concurrence égale », a-t-il déclaré.
Ces informations ont été préparées par IG Europe GmbH et IG Markets Limited. En plus de la déclaration ci-dessous, le contenu de cette page ne contient pas d’enregistrement de nos cours, ni d’offre ou de sollicitation d’une transaction sur un instrument financier. IG décline toute responsabilité quant à l’utilisation qui pourrait être faite de ces commentaires et aux conséquences qui pourraient en découler. Aucune déclaration ou garantie n’est donnée quant à l’exactitude ou à l’exhaustivité de ces informations. Par conséquent, toute personne qui agit en son nom le fait entièrement à ses propres risques. Toutes les recherches citées ne tiennent pas compte des objectifs spécifiques d’un investissement, de la situation financière ou des besoins propres à chaque investisseur susceptible de les recevoir. Ces informations n’ont pas été préparées conformément aux exigences légales visant à promouvoir l’indépendance de la recherche en investissement et, en tant que tel, sont considérées comme une communication marketing. Bien que nous ne soyons pas spécifiquement contraints de traiter en amont de nos recommandations, nous ne cherchons pas à en tirer profit avant qu’elles ne soient fournies à nos clients. Voir la déclaration relative aux recherches non indépendantes et le résumé trimestriel.
Les cours en temps réel
- Forex
- Actions
- Indices
Voir plus de valeurs forex en temps réel
Voir plus d'actions en temps réel
Voir plus d'indices en temps réel
Les cours ci-dessus sont soumis aux mentions légales du site.
Les cours sont donnés à titre indicatif.
